馬斯克預計特斯拉將于 6 月底使 Model 3 產量達到每周 5000 輛在美國當地時間 6 月 5 日的股東大會上，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克表示，其產線每周可生產近 3500 輛 Model 3；至 6 月底，產能可進一步增加至每周 5000 輛。

 

特斯拉 Model 3 是真正意義上的“爆款”車型，截至 2018 年 1季度其預定量超過 45 萬輛，遠多于 2017 年其所有車型的銷量之和約 10 萬輛。但長期以來特斯拉 Model 3 的產能情況不容樂觀，截至 2018 年 1 季度末累計產量僅為 1.2 萬輛，產能約每周 2000輛。 如產能釋放持續順利， 這將是高能量密度純電動乘用車的里程碑事件。 特斯拉有望早日依托 Model 3 實現盈利，并開始生產價格為 3.5 萬美元的 Model 3 標準版本使得消費者具有更多選擇。在華建廠事宜推進，“無畏號”電池整車共艦待起航

 

特斯拉全球銷售總監任宇翔（ Robin Ren）在股東大會上表示，特斯拉將在上海設立首座美國之外的海外工廠。不同于特斯拉美國工廠，該工廠將同時生產電池、動力傳動系統并進行一般的組裝車輛工作。工廠命名為“ Dreadnought（無畏艦）”。

 

中國新能源汽車市場在全球新能源汽車市場中占有舉足輕重的地位。 2018 年 4 月，國家發改委表示，新的外商投資負面清單將把制造業開放作為一項重點， 汽車行業將分類型實行過渡期開放， 2018 年取消專用車、新能源汽車外資股比限制； 2020 年取消商用車外資股比限制； 2022 年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。通過 5 年過渡期，汽車行業將全部取消限制。 2018 年 5 月， 國務院關稅稅則委員會印發公告，自 2018 年 7 月 1 日起，降低汽車整車進口關稅至 15%。 同月，中國汽車工業協會與中國汽車動力電池產業創新聯盟聯合公示了“汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單（第一批）”，韓國企業入圍。

 

整車、電池利好頻出，特斯拉在華建設同時生產電池、動力傳動系統并進行一般的組裝車輛工作的電池廠有望使其整車免去關稅并降低運輸成本，有利于特斯拉業績改善，有利于進一步吸引我國中端、中高端新能源汽車方面的消費者，也有利于提升我國新能源汽車產業鏈技術水平并朝積極方向改變新能源汽車市場結構。

 

進入特斯拉供應鏈的零部件龍頭，有望推出中端-中高端爆款整車的新能源車企將受益

 

我們推薦特斯拉供應鏈中的零部件龍頭東睦股份、西泵股份、三花智控，有望推出中端-中高端爆款新能源整車的小康股份、比亞迪。